Лопатамия

Спасибо Согомонову и его другу Дементию за этот "тест на трезвость". Когда я досмотрел клип, то не мог понять - оттого ли мне все казалось странным, что я был нетрезв, или потому что клип сам был такой... мнэ-э-э-э... странный? Короче, старая шняга про бабочку Чжуан Цзы. Но на трезвую пересмотрел и понял - все-таки это не я, это клип.

Так говорил Фердинанд Порше. Кажется.

Как известно, для того чтобы втюхать людям доверчивым и/или малограмотным какую-нить дезу, достаточно начать ее изложение со слов "как известно". Вот читаю книгу некоего Евгения Алексеева, состоящую из вопросов-ответов для "Что? Где? Когда?". Дошел до интересного места:
Машины какого цвета, по мнению Фердинанда Порше, покупает человек, который не может решиться в пользу той или иной расцветки?
Ответ: Черного.
Перерыл русский и английский интернет. Нема такой цитаты. "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself" - это есть. "Идеальный гоночный автомобиль должен первым пересечь линию финиша, после чего развалиться" - такое тоже есть. Про черный цвет - тишина. Плюс к этому Фердинандов Порше было три. Отец Фердинанд Порше (создатель "жука" VW), сын Фердинанд "Ферри" Порше (создатель Porsche 365) и внук Фердинанд Александр Порше (создатель Porsche 911). И хуй пойми кто чего из них сказал. Безмолвствуют даже интернетовские любители писать про "как известно".

Вьетнамский траффик

Искусству перехода улиц в Ханое и ХШМС посвящают несколько строк все западные туристы, описывающие свои вьетнамские впечатления. Присоединюсь к ним и я.
При переходе улицы полезно помнить, что все мы смертны и что "воздух выдержит только тех кто верит в себя". Транспорт (а это на 90% - мопеды) двигается мощным потоком, останавливаясь на красный свет лишь на особо стремных перекрестках, где есть риск сшибиться с другим таким же потоком. Пробок, что интересно, на дорогах не наблюдается. Весь транспорт передвигается с небольшой, но постоянной (километров двадцать-сорок) скоростью. Поэтому пешеходов, переходящих проезжую часть, мопеды просто объезжают, чуть притормаживая. В общем, при наличии здорового фатализма, переходить дорогу учишься уже на второй день. Главное не ссать и не пытаться бежать. Машин, как нам объяснили в ХШМС, мало не из-за бедности (чиновники там, как и у нас, разъезжают на купленных за зарплату лексусах - это мы заметили), а из-за непрактичности. Мопед намного удобней. Хотя когда видишь, как на одном мопеде едет семья с двумя маленькими детьми, или когда перевозят двухметровое стекло - становится немножко страшно. Среди мопедов есть своя иерархия. Если ты богатенький, то и мопед у тебя за десятку зелени.
А еще вьетнамские водители постоянно бибикают. Так они дают знать, что идут на обгон. Поскольку на обгон идут постоянно - бибиканье не умолкает. А за пределами городов вдоль трасс развешены гамаки - кемпинги для бедных. Там отдыхают уставшие водители мопедов и авто.

14 секунд из дорожной жизни Хо Ши Мин Сити.